さて、いよいよエンジンドッキングです。
距離も10万キロを越えているので、この機会にエンジンとミッションのマウントも交換します。



マウントもろもろです。
一番右側の細長いのが、比較的ダメージを負いやすい下側のマウントです。
ゴム部分が千切れてしまって、中と外が分離してるのを見たことがあります。

この個体のマウントは、そこまで酷くなかったんですが、新品と比べると、やっぱりどれも凹んでいます。


 

で、これらを取り替えて、いよいよ載せます。


 
大仕事なので、師匠に手伝ってもらって、、、




ドッキング〜！

やたらめったらニョキニョキと生えているホース類とコード類が邪魔だったけど、それなりに素直に載ってくれました。
この辺は、バランスの取りにくいFRより楽かもね。 

取り替えたマウントです。



コモンレールらしい高圧のガスホースやグロープラグ用のコード累々、、、ありとあらゆるところにセンサーとかあって、本当にコードだらけですね。
こういうところは、タイプ1-1の数倍面倒です（笑）


これもタイプ1-1には無い！コンピュータや、、、

スターターモーター、ラジエター類を戻して、



とりあえず、大物は元に戻りました〜！


ふ〜、少しプレッシャーから解放されましたが、まだまだ作業は続きます！

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