次は、フォグランプの修理です。

これもコカングーでは珍しくない症状らしく、左フォグランプのカプラーがショートして点灯せず。
まあいいか〜って思っていたら、このままでは車検に通らなかったので、この際に修理します。

が、これだけのことでハーネス全体を交換するのは、懐に痛すぎるw
そこで中古を、、、と探してみると、これまた8,000円プラス送料と思ったより高いし、何より同じ頃の中古では、そもそも交換しても不安だし、、

と言うことで、直結&ホットボンドで直します。

これがショートして溶けてしまったカプラーなので、これをブチっと切り捨てて、残った配線に市販のカプラーを取り付けておきます。


そして、、写真が無くてすみませんが、フォグランプの電極に新しい配線をハンダ付けして、ホットボンドで固めます！



 これを取り付けて終了。


ここのカプラー部分に水が入っては元も子もないので、ここは出来るだけキチンと防水して、水がかかりにくい場所を選んで束ねて装着。
無事に点灯するようになりました♪ 


そしてまだまだ、、次にワイパーコラムの交換です。
ここは間欠スイッチの接触が悪くなってきてしまって、踏切や段差を乗り越えると、、、ワイパーが動いてくれなくなってしまいました。
まあ、少し手で位置を調整してやれば良いのですが、家族も乗るので交換することに。


ハンドルとコラムカバーを外すとこんな状態になります。
ここで最も気をつけなくてはいけないのが、電気的なトラブル。
ハンドルを外してる最中にエアバッグが開くと大変ですからね。
確実にバッテリー端子を外して、ちょいちょい工具でボディを触って静電気も減らすようにした方が良いと思いますよ。


そしてワイパーコラムを外すんですが、オーディオスイッチやらキーカバーなどが当たって案外面倒でした。こう言うところは、もっと古い車の方が楽チンですねw



とは言え、アッセンブリー交換は何の苦労もないので、これはこれでありがたいです。
ただ、一時はバラして直してしまおうと思っていたけど断念！という経緯を考えると、やはりネジで分解出来て、手が入れやすい部品の方が良いですけどね〜


そして無事に元通りになり、早速操作してみると、その節度感にびっくり！
コクコクと気持ちよく位置が決まって、今までの部品のやれ具合を実感しました。
当然間欠ワイパーも止まることなく動くわけで、交換して正解でした〜(^^)/