無事にタイミングベルトとファンベルトの交換が終わったので、最後にエンジンマウントを交換して元に戻します。

コカングーのマウントは三つ。
今回は、三つとも全部交換しました。

これがミッション側のマウント。

黒い方が新しいんですが、古い方のがほんの少し低く潰れていました。


どちらかと言うと外す方が大変だけど、ボルトを外せば張り付いているだけなので、ゆすったり少しこじったり、少々ハンマーでゴンゴンとwすれば外れます(^^;


これがエンジンの後ろ側のマウントですね。
酷いモノはゴムが破れてることもあるそうですが、うちのは14万キロでもこの程度。
見た目で特に問題は無かったんだけど、体感が少々あったので換えることにしました。


こんな部品もアルミ製ってところが、ルノーっていいな〜
普段目につかないところなので、しっかりと規定トルクで締めておきます。

最後にエンジン側のマウントを装着。
左が古いマウントですが、縦もかなり潰れていたし、横方向も隙間が大きくなっていました。



 
派手な部分じゃ無いけど、交換して気分良いです。 
そしてもう一つの理由が、とにかくタイミングベルトの交換時にこれらを外さないと作業スペースが狭くて大変！！！なんです。
今回は、三つとも外して出来るだけエンジンをずらしてタイミングベルト交換作業が出来たので、前に比べて随分楽チンでした。
予算次第ですけど、タイミングベルトを交換する時は、 エンジンマウントもやってしまうと何かと都合良いですよ(^^