2017年04月 : エスパスとしんパチのブログ

引き続き、、、

一通りエンジンの状況を把握して、以下の部品を購入しました。

・エンジンガスケットセット
・ファンベルト
・キャブレターガスケットセット
・キャブレターベースプレート
・ガソリンホース
・エアクリーナースポンジ
・チョークワイヤー
・オイルブレーザー（注入口）

ついでに、そもそもの原因かと思われる電気系統も一新！

・ジェネレーター
・ディストリビューターコイル
・123イグニッション（社外品）

贅沢なことですが、これから日常的に使いたいと思っているので、不安払拭の作戦です。

では、作業開始〜
と言っても、基本的に掃除ですw
オイルでベタベタのオイルパンを綺麗にして、ガスケット類を新しくして元に戻していきます。

オイルクーラーのオイルシールはこんな感じです。

オイルラインもサビサビだったので、一応サビ落としをして塗装しました。

もちろん耐熱塗装ですが、どれくらい保つかは神のみぞ知るw
新しいシールを使って装着〜

上からのオイル漏れは、ここからでした。

ケースそのものに結構な段差があったので、ちょっと削ってオイルストーンで整えました。

欧州の人って、案外平気でこの「合わせ構造」を使うんだよね〜
そして案の定、たいがいそこから漏れるw

ヘッドも掃除して微調整。圧縮は後で測ってみないとわからないけど、とりあえず全然問題無さそうです。

そしてこちらが新品のメガネガスケット。
まあ、ある程度漏れてもいいか〜という設計としか思えませんw

カムカバーも綺麗にして、新しいガスケット、、、、ここで液体ガスケットを使うかどうか迷ったんですが、とりあえずは使わずに組んでみます。

これでとりあえずヘッド周りは元どおりのはずで〜す(^^;

タグ：: #2CV; #修理

また半年も経ってしまいましたが、気が向いたので2CVの続き。

この半年は、エンジンです。
聞いた範囲では、そもそもこの車は大きなトラブルで不動になったわけでなく、25年間車検は継続、その間エンジンも問題なく掛かっていた。そしてほとんど乗ることが無くなったので直近の車検を切らしたまま少し放置しておいたらエンジンが掛からなくなった、、、その結果ヤフオクへ〜

という状態なので、機関系を掃除して怪しそうな電気系を一新すれば直るかな？という計画でスタート。

で、まずはガソリンが腐ってないか、チェック。
以前ロードスターを直した時は、すっかり腐っていてエンジンが掛からなかったです。