そしてついに、、、路上復帰です！
ちゃんと車検も取れたし、今のところ不具合は一切ありません。



購入した直後、エンジンの不具合が発覚し、その影響でアクセルを踏み込むと真っ黒な煙、、、誇張でなく煙幕みたいな状態だったから、これまでずっとアクセルはゆっくりと、、、必要なだけ踏み込んで走ってきました。

まあ、それでも並の車くらいは走るし、その分燃費も良いだろうと深く考えて来ないようにしてましたが、やはりこいつはエスパス！走ってなんぼ！！

と言う訳で、広い道に出たところで、ガーン！とアクセルを踏み込むと〜
びゅーんとターボが効いて、わー、気持ち良い加速〜〜♪

で、おそるおそる後ろを見たけど、ほんのうっすら黒煙がたなびくだけで、
まあ、ディーゼル・ターボなら許容範囲でないの？！
という状態でした。
個人的には、十分合格点です。


 
初めてのディーゼル、初めての2000年代の車ということで、整備にはかなり身構えて取りかかり、思った通り大変なところも多かったけど、やっぱりやって良かったです。

師匠をはじめ、貴重な経験を伝えてくれた主治医、暖かい目で見守ってくれた家族、そして応援してくれたエスパス好きの皆さん（笑）!
本当に有り難うございました〜m(_ _)m

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今回は、この内外気切替ボックスを交換するため、ダッシュボードを外します。
最近の車は、ネジで無くプラスチックのクリップを多く使っているため、正直に言って外すのは怖いですね。
この車くらいの使用年月のプラスチックって、壊れやすいし、、、

と、ビビっていても始まらないので、まずはハンドルを外します。
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さて、やっとエンジンもブレーキも直って、とりあえず走れる状態にはなりましたが、もうひとつ、、、やっておきたかったのが、空気取り入れ口に付いている内外気切換ボックスの修理です。

内外気切換ボックスは、 エアコンやヒーター使用時の空気循環を切り替える装置です。


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