さあ、さくさくと組み付け、、、のはずですが、細かいものが案外足を引っ張ります。

これは、キャブレターのワッシャー。

なぜか、と言うか、明らかに面倒臭くなったんでしょう（笑）、一箇所付いてなかったので購入。

これは、ホースバンド。

上のワッシャーもそうですが、こう言うものが素人でもパッと購入できる時代ってすごい。
古い人間にとっては、感激ですね〜 

で、取り付けようとすると、、、元のスペーサーが割れていた原因でしょうね、このスペーサーも素直に入らなかったので、問題箇所の穴を広げて装着。


ジョイントパイプも何とか付きました！

そして定番の123イグニッション♪


説明書＆ネット情報を見ながら、

 
ポイントを外して、付属の部品を付けて


位置を調整して完成〜
無事に緑色のパイロットランプも点いているから大丈夫でしょう

配線も慎重に、、、

と言っても、本当によく出来たキットなので、楽々です。

そしてバッテリーが大き過ぎてはみ出ていて、端子がボンネットと干渉してたり（汗


溶けかけたところや、切れそうなところも（大汗



この辺は、オリジナルに拘らず市販品で固めます。



バッテリーも新品になって、かなり心強い見てくれになりました。

最後に硬くなっていたプラグコードとプラグも交換。


以前スーパーセブンを直した時に、どうしてもエンジンが掛からない、、、その時の原因がプラグコードの付け根が腐食していたんですが、なかなか気付けなかったと言う苦い思い出があるので、ここは交換しておいた方が無難かと。

そしてミッションオイルも交換しましたが、かなりの鉄粉、と言うより鉄の何か諸々が溜まってました。
距離が距離なので、初めての交換かもしれませんね〜



 さあ、これでエンジンが掛かる！はず、、、
続くです。